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涨知识|怎么判断您的点火线圈是否坏了?快来看看吧!
作者:    发布于:2019-05-16 17:10:51    文字:【】【】【
摘要:点火线圈主要是给发动机点火系统提供点火能量,线圈本身的故障率很低,但是也不能完全排除线圈的故障,当点火线圈故障时,发动机的点火能量不足,有可能导致发动机怠速工作不稳,排放恶化等故障,那么怎么知道您的点火线线圈是否坏了呢,快和小编一起来了解一下吧!

点火线圈故障现象

点火线圈主要是给发动机点火系统提供点火能量,线圈本身的故障率很低,但是也不能完全排除线圈的故障,当点火线圈故障时,发动机的点火能量不足,有可能导致发动机怠速工作不稳,排放恶化等故障,那么怎么知道您的点火线线圈是否坏了呢,快和小编一起来了解一下吧

 

当你发现轿车出现以下现象之一,基本上可以判断点火线圈是否出了问题

  1. 怠速状态下,车身明显抖动,观察排气管口,车子排除的废气气流有明显间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰的听到“突突”的声音。

     

  2. 行驶过程中,转速在2500转以下时,车身明显抖动,加速无力;当超过2500转后,抖动感消失。

     

    3.打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显抖动,这种抖动已明显不属于发动机工作状态下的正常抖动,抖动幅度很大。

    如果只有一个点火线圈发送故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶不成问题,但对车发动机,机座和连接部件等非常不利。建议车主暂时停止使用缸缺车辆。

     

    怎么判断点火线圈坏了?排除步骤具体如下:

        1.将点火开关置于NO

        2.拔下线束上的点火线圈的插头,用万用表检测该枕头上三号针脚地线之间是否有12V左右的蓄电池电压

        3.拔下线束上的点火线圈的插头,用万用表检测该接头上1号针脚ECU的5号针脚是否有短路或短路路的现象

        4.拔下线束上的点火线圈的插头,用万用表检测该接头上2号针脚ECU的2号针脚是否有短路或短路路的现象

        5.检查传感器初级线圈电阻是否为0.9Ω左右

        6.检查传感器次级线圈电阻是否为14.5Ω左右

        7.用视波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常

    你学会了吗?

    注:以上文章仅代表个人观点。

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